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原创普拉众停产,BJ212却还在

国产普拉众停产已不是稀奇事,2019年的年中,国产普拉众就曝出要于2020年6月份正式停产。时光荏苒,2020年6月23日国产普拉众定格在346706台。至此,想买一台国产崭新普拉众人的"梦"彻底破灭,江湖只留下它的传说。于是,许众人把它归咎于一汽的不行为。

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其实国产"强横"停产还真不是一汽的错

最先,人们之因此怀念普拉众,一片面是它的越野性能和皮实耐用,另一片面则是"情怀"。情怀值得尊重,可是普拉众动辄43.58-60.48万元的售价好似有些不尊重情怀。

其次,大排量越野车在排放法规日好厉苛的今天;国六排放标准周详实走前夜注定要走上停产这条路,"陆巡"(兰德酷路泽)早已给出答案。国产普拉众停产是丰田对政策的迁就,以后将有更众的大排量车型停产和难以进入国内出售。

国产普拉众停产实属一定,异日丰田也不会再有大排量车型议决官方渠道进入中国。

中国汽车市场,车企必要识时务,你望同为硬派越野车的BJ212还不是活得众姿众彩。倘若要比情怀,又有谁比得过BJ212?可要比实力,同级别中还真稀奇车能达到BJ212的境界。

为什么比情怀异国车能比得上BJ212?

想理清BJ212"汹涌澎湃"壮阔的一生,那得从新中国建国初期说首。那时吾国汽车制造能力等同于"零",吾军装备的军用越野车以缴获的幼批威利斯吉普车为主,直至20世纪50年代初期,中苏有关进入蜜月期后吾军才最先从苏联大量进口嘎斯69轻型越野车。

与此同时,长安汽车也行使苏联的汽车制造设备最先反向仿制威利斯MD越野车生产出了吾国第一款轻型越野车——长江46,它将为BJ212的诞生奠定坚实基础。

20世纪60年代,中苏有关破灭,苏联撤走了汽车制造装备,吾军失踪了轻型越野车的供答来源。北京汽车制造厂临危奉命,议决结相符威利斯的表不悦目和嘎斯69的技术原料试制出了BJ210(BJ212前身)。一线部队在试用BJ210后发现有诸众不能,经过部队的提出后北京汽车制造厂在BJ210的基础之上重新推出了BJ212。

此后,BJ212很长时间内都是部队的主流轻型越野车,而民用版的BJ212在市场中也很受迎接,在70、80年代是一车难求的"官车",直至BJ80、猛士、勇士的到来BJ212才退展现役,并淡出消耗者视线。总的望来,BJ212更像是刻在一个时代,三代人之上的"烙印",这也许是BJ212能存活至今的因为之一。

现款BJ212从表不悦目到内饰,再到车身做工都"毫无保留"的继承了硬派军用越野车的风格,转瞬将你拉回上世纪50、60年代。毫不隐讳的众,BJ212的表不悦目真的无可挑剔,旅行吧固然简陋、粗狂了些,但是开在路上绝对赚足回头率。

动力方面,BJ212很清新顺答时代,主要以幼排量涡轮添压动力体系为主,全系配1.5T、2.0T、2.8T发动机,分为汽油版和柴油版。值得一挑的是,BJ212是非承载式组织车身,并且搭载分时四驱体系,驾驶员能够按照迥异的路况来选择4驱体系的搭配。

6月初,BJ212新添了一款车型,并在配置上进走了升级,主要表现在胎压监测、遥控钥匙、大灯高度可调、ABS防抱物化。总的来望,BJ212最大的槽点就是它的做工,能够说是从内至表的"质朴",很有军用越野车的感觉。

总结:国产普拉众停产并不能惜,BJ212异国停产也并不诙谐。至于为什么总有人调侃普拉众都停产了,BJ212还不息产,主要照样由于BJ212的品控题目。可是你拿出对普拉众的"情怀"来对待BJ212会怎么样呢?毕竟买BJ212不是用来开,而是用来玩。

注:配图来自网络,权利归原作者一切,一并感谢!

  作者高汇

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